為什么液體渦輪流量計不能測氣體？

渦輪流量計屬于速度式流量計，原理是利用置于液體中葉輪的旋轉角速度與液體流速之間的關系，通過測量葉輪的轉速來計算液體流量的大小。既然，原理是相同的，那么為什么還有液體渦輪流量計和氣體流量計之分呢？液體渦輪流量計可以用來測氣體嗎？

答案是否定的。因為氣體的密度遠小于液體的密度，因此氣體渦輪流量計在結構上與液體渦輪流量計有顯著的區(qū)別。

葉輪結構方面的區(qū)別：

液體渦輪流量計機芯結構簡單，無軸承系統，適用于低流速介質，葉輪轉速1000轉/分鐘，液體介質常規(guī)流速為0.5—3m/s。

氣體渦輪流量計機芯結構復雜，有比較好的軸承系統，適用于高流速介質，葉輪轉速需滿足15000轉/分鐘以上，氣體介質常規(guī)流速5-40m/s。

同時，兩者具有不同的導流系統。

液體渦輪流量計機芯測試氣體：

液體渦輪測試氣體介質，在高速旋轉下，造成葉輪磨損折斷。

傳感器方面的區(qū)別：

氣體的密度受溫度壓力的變化影響較大。所以在進行氣體體積流量測量時，一般多采用溫度壓力補償功能的氣體渦輪流量計，以達到準確測量氣體介質的目的。這種渦輪流量計在測量體積流量的同時，必須跟蹤檢測氣體介質的溫度和壓力，并將不同工況條件下的氣體體積流量換算成標準狀態(tài)下(P=101.325Kpa T=273.15K)的體積流量。而液體渦輪流量計則不需要考慮溫度壓力的變化。

因為大氣壓會影響測量結果，影響貿易結算。氣體渦輪流量計傳感器的選擇對流量計的測量精度有一定的影響。正規(guī)廠家氣體渦輪傳感器使用絕壓補償，低端普通廠家使用低成本表壓補償。

這里我們了解一下何為表壓、絕壓：

絕壓定義：壓力值以真空作為起點，符號為PABS.

表壓定義：管道壓力，工況壓力。“表壓力”以大氣壓力為起點，符號為Pg.

絕壓與表壓的關系：絕壓=表壓+當地大氣壓

標況=工況*（表壓+當地大氣壓）

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KOBOLD科寶流量傳感器常用型號：
KOBOLD 流量計 VKG-2108R0R25
KOBOLD 流量傳感器 PSR-12153R15R1
KOBOLD 流量計 1' BSP VKA-3103 R25(for 2.0 L/M.)
KOBOLD 流量計 1' BSP VKA-3104 R25(for 5.0 L/M.)
KOBOLD 流量計 1' BSP VKA-3105 R25(for 8.85 L/M.)
KOBOLD 流量計 1' BSP VKA-3106 R25(for 17.7 L/M.)
KOBOLD 流量計 167233 2000ml/min
KOBOLD 流量計 41R57
KOBOLD 流量計 DAA-1203HR15
KOBOLD 流量計 DOM-S25HF61-H00
KOBOLD 流量計 DPM-1550G2C34PY 5L/min G1/4 PN 16bar
KOBOLD 流量計 DRG-1125 G5 L342
KOBOLD 流量計 DRG-1125 G5 L342 4-20mA輸出，0-90L/min 兩線制 G3/4 附帶電纜
KOBOLD 流量計 DUK-21G5HL443R AUF.3000
KOBOLD 流量計 DVZ-Y17348/16S2
KOBOLD 流量計 DWD-35W653RTY
KOBOLD 流量計 DWU-35W1Z0LT0
KOBOLD 流量計 DZR-1001S10FSO
KOBOLD 流量計 KAL-A1420A4PG G3/4外絲接口
KOBOLD 流量計 KAL-D1415 PNP ST3