氣缸的機(jī)械能及試壓要求
    氣缸的使用在一定程度上是引導(dǎo)其活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件，其工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹會有效的將其熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
   氣缸會有效的根據(jù)其工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力，這樣就可以在一定程度上來進(jìn)行選擇氣缸時應(yīng)使得氣缸的輸出力稍有余量.若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費(fèi).在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸型號的尺寸。
      氣缸在運(yùn)行時其缸筒的內(nèi)徑大小，在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，其設(shè)備的型號大小不同所起到的動力也會有一定的區(qū)別?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。 
氣缸對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕，缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅，小型氣缸有使用不銹鋼管的，帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸。 氣缸安裝前應(yīng)在1.5倍的工作壓力下試壓，不允許有泄漏。在整個工作行程中負(fù)載變化較大時，應(yīng)使用有足夠出力余量的氣缸。不使用滿行程工作，特別在活塞伸出時．以避免撞擊損壞零件。

氣缸在進(jìn)行操作的過程中主要是指內(nèi)燃機(jī)或者是外燃機(jī)中，讓其活塞居于其內(nèi)，在一定程度上允許其上下往復(fù)的容器，在進(jìn)行制作的過程中主要是由密封件、活塞桿、端蓋、活塞以及缸筒等部件組成。
   氣缸在一定程度上可以有效的做其往復(fù)直線運(yùn)動和往復(fù)擺動的兩類，在工作的過程中主要是靠其壓縮空氣中的油霧對其活塞進(jìn)行潤滑，氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。
     1.單作用氣缸：在進(jìn)行操作的過程中僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

    2.雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

     3.膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

    氣缸在進(jìn)行做其往復(fù)擺動的氣缸稱為其擺動氣缸，在進(jìn)行制作的過程中主要是由葉片有效的將其內(nèi)腔分隔而二，有效的向兩腔交替供氣，其設(shè)備中的輸出軸會有效的做擺動運(yùn)動，其擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：
T-024-EB2,CYLINDER
T-026-BM,CYLINDER
T-023-EB1M,CYLINDER
M-011.5-DXE
T-021/2-M,CYLINDER
M-0072.5-D
M-0070.125-DXPT2
T-021-G,CYLINDER
MRS-0910-DXP
T-0212-M,CYLINDER
M-011.5-DGT3
M-0072-DET2T4
T-041,CYLINDER
T-0410-CEB1M,CYLINDER
T-021.25-M,CYLINDER
M-314-DXPB
T-0216-M,CYLINDER
T-047-CMNP,CYLINDER