氣缸在正常工作下能不能讓外力反復(fù)推回去

氣缸被外力推回去，要點(diǎn)是考慮氣缸里面的氣體怎么排出去。
氣缸在伸出時(shí)，壓縮空氣從過(guò)濾器，到電磁閥、到氣缸，以及沿途的一些附件，能夠排氣的方法有幾種：
1、在電磁閥到氣缸尾段的軟管上裝一個(gè)溢流閥，設(shè)定壓力高于機(jī)器入口壓力的時(shí)候自動(dòng)溢流到空氣中，外力反推時(shí)，壓力升高，氣體可以溢流，氣缸自然就退回去了。
2、用逆流調(diào)壓閥代替普通調(diào)壓閥，反推的氣流被流通到氣源方向去了。
3、如果氣缸不大的話(huà)，直接用單作用氣缸就好了，內(nèi)含彈簧，用三通閥控制，彈簧會(huì)自動(dòng)縮回氣缸。
總之，用外力退回的情況下，只要反推時(shí)的壓力不要超出氣缸的耐壓值，外力方向不要偏心，就沒(méi)有關(guān)系。

氣缸的四大特點(diǎn)
1、氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，從而活塞桿的輸出力在行進(jìn)的過(guò)程當(dāng)中是變化的。
2、僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。
3、用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或者是膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
4、氣缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，通常行程較短，與相同體積的雙作用氣缸相比，有效的行程小一些。

美國(guó)BIMBA繽霸氣缸常用型號(hào)
FSR-311.25-CFT
FSR-311.25-MEE0.75
FSR-311.25-MT
FSR-311.25-MT4EE0.75
FSR-311.25-V
FSR-311.25-1MT
FSR-311.25-1V
FSR-311.5
FSR-311.5-CMT
FSR-311.5-CMTM
FSR-311.5-EE3.5
FSR-311.5-G
FSR-311.5-MT
FSR-311.5-W
FSR-311.5-1
FSR-311.75
FSR-311.75-M
FSR-311.75-W
FSR-311.932
FSR-311.932-G