Parker派克FS系列單向節(jié)流閥可以在規(guī)定的流動方向上進行流量調節(jié)。在反方向上油液克服很小的流動阻力流過所裝的單向閥。兩級的針閥在調節(jié)旋鈕的前3圈可以對小流量進行很精確的調節(jié)。后3圈閥全部被打開。通過定位螺栓可以將閥的調節(jié)結果鎖定。

Parker派克NS系列截止與節(jié)流閥2級針狀錐面的針閥的調節(jié)旋鈕的前3圈為第1級，可以對流量進行靈敏地調節(jié)。后3圈為第2級，其具有普通的節(jié)流特性。為了減小粘度的影響，結構尺寸為400和600的閥可以采用帶矩形切口的圓柱式針閥。流量與壓力和粘度有關。

Parker派克F系列單向節(jié)流閥可以在規(guī)定的流動方向上進行流量調節(jié)。在反方向上油液克服很小的流動阻力流過所裝的單向閥。兩級的針閥在調節(jié)旋鈕的前3圈可以對小流量進行很精確的調節(jié)。后3圈閥全部被打開。通過定位螺栓可以將閥的調節(jié)結果鎖定。

Parker派克6F系列單向節(jié)流閥具有公制的連接螺紋。在規(guī)定的流動方向可以對流量進行靈敏地調節(jié)。在與節(jié)流作用相反的方向上，油液可以自由地流過旁路的單向閥。

Parker派克N系列截止與節(jié)流閥：2級針狀錐面的截止與節(jié)流閥的調節(jié)旋鈕的前3圈為第1級，可以對流量進行靈敏地調節(jié)。后3圈為第2級，其具有普通的節(jié)流特性。為了減小粘度的影響，結構尺寸為200至600的閥可以采用帶矩形切口的圓柱式針閥。流量與壓力和粘度有關。

Parker派克6N系列截止與節(jié)流閥的Manatrol-閥具有公制的連接螺紋。有不同的針狀閥芯可供使用，用其可以很精確地對流量進行調節(jié)。優(yōu)點有：連接方式符合ISO6149標準，其帶有用于O形圈的錐形接觸面；公制連接螺紋；通過O形密封圈可以有效地防止螺紋旋接件與連接螺紋之間的泄漏；可在世界范圍內進行更換。

Parker派克MV系列截止與節(jié)流閥針閥可以選擇30度錐面、V形切口或矩形切口的閥芯。節(jié)流口的形狀影響流量調節(jié)的精度，其與壓力和粘度有關。針狀閥芯為不銹鋼并且在閥筒內形成環(huán)狀間隙?？梢赃x擇鋼質或黃銅閥體以及管式安裝或面板安裝。

Parker派克6MV系列截止與節(jié)流閥的Manatrol-閥具有公制的連接螺紋。針狀閥芯可以很精確地對流量進行調節(jié)。優(yōu)點有：連接方式符合ISO6149標準，其帶有用于O形圈的錐形接觸面；公制連接螺紋；通過O形密封圈可以有效地防止螺紋旋接件與連接螺紋之間的泄漏；可在世界范圍內進行更換。

Parker派克TDA系列比例節(jié)流閥是由三級組成。閥錐由座閥結構的伺服閥芯進行先導控制。帶力反饋的比例電磁閥調節(jié)伺服閥芯的位置。因此閥錐的位置不會受到壓差的影響。壓差可以達到zui大的工作壓力。先導控制的控制油流量大約為1 l/min。工作的zui低壓力為3 bar?？刂茐毫Ρ仨毚笥贏口處系統(tǒng)壓力的25％。流量的調節(jié)精度為0.5％。由于流量特性曲線是漸進的，因此當小流量時，該調節(jié)精度在漸進區(qū)域內被改善為0.25％。整個行程的調節(jié)時間大約為25ms。當油液由B向A流動時，在關閉的初始位置上由B向A不能有泄漏。在該初始位置上先導控制不需要控制油?；赜涂赥的壓力不能高于100 bar。

Parker派克GFG系列2通調速閥：在液壓系統(tǒng)中2通調速閥屬于流量控制元件。所調節(jié)的流量值與壓力、溫度和粘度的波動無關。通過元件結構上的外部的控制油口P可以避免油路接通時瞬時的油液沖擊（起動跳躍）。結構：2通調速閥是由三角形節(jié)流孔和一個的定差減壓閥所組成的。所調節(jié)的流量值可以通過在旋鈕上的圓筒銷子鎖進行鎖定以防止意外的變動。

Parker派克PCMS系列2通調速閥：用于對流量進行壓力補償?shù)恼{節(jié)。作為壓力變化的結果，所調節(jié)的值可以在±5%的公差范圍內進行變化。當然粘度的變化也會產生影響并且必須引起注意。

Parker派克PCM系列2通調速閥：用于對流量進行壓力補償?shù)恼{節(jié)。作為壓力變化的結果，所調節(jié)的值可以在±5%的公差范圍內進行變化。當然粘度的變化也會產生影響并且必須引起注意。

Parker派克DUR*L06系列2通比例調速閥：使用DUR*L06系列比例調速閥可以對液壓執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達）的速度進行電氣式的遙控調節(jié)。通過所裝的補償器壓力可以使流量與負載無關（負載感應）。借助壓力補償器可以進一步地保證與溫度無關。如果閥裝有位移反饋裝置，那么應對測量閥芯的位移和壓力補償器的開度進行電氣監(jiān)控和位置調節(jié)。借此可以改善滯后和重復精度。在反方向上油液可以流經(jīng)單向閥。如果既要流入執(zhí)行元件又要使流出執(zhí)行元件（例如：差動液壓缸）的流量與負載壓力無關的話，那么可以借助一個整流器中間板使得油流總是流經(jīng)調速閥的工作方向（從A到B）。